ĐÁNH GIÁ XE MITSUBISHI TRITON 2022
Nhìn chung có thể thấy, Mitsubishi Triton mang trong mình ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield (hình chiếc khiên) đặc trưng của Mitsubishi Motors với kích thước tổng thể từ 5.305 x 1.815 x 1.775 mm, mang đến ấn tượng mạnh mẽ và tính năng bảo vệ an toàn. Do vậy, dù có đang len lỏi bất cứ nơi đâu thì chiếc xe bán tải mang thương hiệu Mitsubishi cũng dễ dàng được nhận ra.
1. Ngoại thất xe Mitsubishi Triton: Uy mãnh đầy ấn tượng
* Thiết kế đầu xe:
– Lưới tản nhiệt: Cụm lưới tản nhiệt ấn tượng mạ chrome sử dụng tông màu titan đặc biệt được lấy cảm hứng từ mẫu SUV Pajero Sport, kết hợp với các thanh nan đối xứng hình chữ V ôm trọn lấy logo và cụm đèn pha Bi-LED tạo cảm giác cứng cáp cho Mitsubishi Triton 2022.
– Ca-pô: Triton 2022 thế hệ mới sở hữu nắp ca-pô được nâng cao hơn 100mm so với thế hệ cũ.
– Hệ thống đèn: Mitsubishi Triton 2022 sở hữu đèn “mắt híp” với đèn định vị ban ngày dạng LED, đèn pha Bi-LED với chức năng tự động bật tắt. Cụm đèn sương mù sử dụng bóng LED và có phần hơi lồi nhẹ, xung quanh được viền mạ bạc tạo cảm giác chắc chắn. Tấm ốp cản trước được sơn bạc nhám, thiết kế vuốt cao ôm trọn phần đầu để tạo góc thoát trước tốt hơn.
* Thiết kế thân xe:
Thế hệ mới của Mitsubishi Triton vẫn giữ nguyên các đường gân nổi chạy ngang thân xe và phong cách tạo hình J-Line cho khu vực phía sau của khoang xe. Điểm khác biệt đáng chú ý là vòm bánh xe được mở rộng và vuông vức hơn tạo hiệu ứng thị giác mạnh mẽ.
Gương chiếu hậu chỉnh/gập điện (hai phiên bản MIVEC) tích hợp đèn báo rẽ dạng LED, được thiết kế lớn, ốp crôm sáng bóng. Tay nắm ốp chrome tích hợp chế độ khoá/mở thông minh bằng một chạm.
Để tối ưu hóa khả năng vượt địa hình của Triton 2022, hãng đã nâng cấp kích thước la-zăng và bộ lốp mới cho mẫu xe này. Cụ thể, bộ lốp và la-zăng kích thước 245/65 R17 đã được chuyển thành 265/60 R18.
* Thiết kế đuôi xe:
Nhìn tổng thể từ phía sau, thiết kế của Mitsubishi Triton 2022 không có nhiều sự thay đổi so với phiên bản cũ. Vẫn là cụm đèn hậu 3 tầng quen thuộc ôm sát hai bên thân xe, dãy đèn LED báo phanh phụ được tích hợp ngay trên nắp thùng, tay nắm mạ chrome và nắp thùng hàng được dập nổi.
Tuy nhiên, nếu để ý kỹ, Mitsubishi đã tinh chỉnh lại một số chi tiết để phần đuôi xe trở nên vuông vức, dày và cá tính hơn.
Cụ thể, cụm đèn hậu LED gọn hơn chứ không còn kéo dài ra hai bên thân xe, dải đèn hậu LED “Dynamic Shield” với hoạ tiết hình dấu hỏi mang hơi hướm thiết kế của Pajero Sport. Đồng thời tay nắm cửa phía sau cũng đã được ốp tấm trang trí crôm lớn hơn.
Thùng xe Triton 2022 có kích thước khá rộng rãi với thông số dài x rộng x cao đạt 1.520 x 1.470 x 475 (mm). Đây là điểm đáng mừng của Mitsubishi vì với những thông số này, Triton đều nhỉnh hơn Ranger và Navara, giúp xe có thể tải khối lượng hàng lên đến 1 tấn.
2. Nội thất xe Mitsubishi Triton: rộng rãi nhờ thiết kế J-line
* Thiết kế vô-lăng và bảng đồng hồ:
Vô lăng là chi tiết sở hữu thiết kế quen thuộc trên những mẫu xe nhà Mitsubishi. Cụ thể hơn, vô lăng Triton 2022 thừa hưởng thiết kế ấn tượng của “đàn anh” Pajero Sport khi được bọc da tích hợp các phím bấm điều chỉnh âm thanh, chế độ đàm thoại rảnh tay, ga tự động, lẫy chuyển số,… Phần vô lăng cũng được thiết kế theo ngôn ngữ “Dynamic Shield” dạng chiếc khiên mạ nhôm tạo cảm giác mới mẻ và chắc chắn.
Ngoài ra, đối với 2 phiên bản MIVEC, xe còn được tích hợp thêm lẫy chuyển số sau vô lăng giúp người lái thuận tiện hơn trong khâu điều khiển sang số ở những địa hình khó.
Phía sau vô lăng là cụm đồng hồ số kết hợp màn hình hiển thị ở giữa, đồng hồ vòng tua bên trái và dải tốc độ bên phải. So với phiên bản cũ thì cụm đồng hồ hiển thị trên Mitsubishi Triton 2022 không thay đổi, tuy nhiên màn hình LCD có kích thước lớn hơn và chuyển sang chế độ màn hình màu.
* Thiết kế ghế ngồi:
Ở phiên bản cải tiến này, toàn bộ 2 hàng ghế của xe đều được bọc da có lỗ thông khí. Hàng ghế trước có ghế lái chỉnh điện đến 8 hướng, ghế phụ chỉnh tay 4 hướng.
Hàng ghế sau của Mitsubishi Triton 2022 có độ ngả đến 25 độ, ấn tượng hơn phiên bản cũ đang bán ở Việt Nam, kết hợp với trần xe cao ráo giúp cho hành khách đỡ mỏi khi đi đường dài.
Có thể thấy, đây chính là chi tiết thể hiện rõ triết lý thực dụng của Mitsubishi Motors khi hãng vẫn luôn tập trung vào nhu cầu di chuyển và chở khách chứ không chỉ tập trung cho khả năng chở hàng hay off-road.